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Schon über zehn Jahre gibt es ihn: Den Knick im Flügel. Die bislang größten Winglets, bestehend aus einer Carbonstruktur, finden sich mit 3,45 Metern Höhe bei der Boeing 767-300ER. Die Wingtips des Airbus A380-800 haben eine Höhe von 2,30 Meter. Der erste Boing-Typ mit Flügelohren war die Boing 727-800. Durch die verbesserten Flugeigenschaften legen diese Flugzeuge längere Strecken zurück.

 

Hier geht es zum Klimaranking der 150 größten Fluggesellschaften der Welt.

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